在實際生產過程中，我們會發現同一立車車床由(you)不(bu)同(tong)的(de)人(ren)操(cao)作(zuo)，生(sheng)產(chan)效(xiao)率(lv)在(zai)同(tong)一(yi)工(gong)作(zuo)時(shi)間(jian)發(fa)生(sheng)了(le)很(hen)大(da)的(de)變(bian)化(hua)，許(xu)多(duo)立(li)式(shi)數(shu)控(kong)車(che)床(chuang)的(de)加(jia)工(gong)能(neng)力(li)無(wu)法(fa)充(chong)分(fen)體(ti)現(xian)，也(ye)無(wu)法(fa)發(fa)揮(hui)其(qi)更(geng)好(hao)的(de)作(zuo)用(yong)。使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)
，隻(zhi)有(you)充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)影(ying)響(xiang)立式車床生產效率的因素，努力提高小型數控車床的生產效率，才能充分發展立式數控車床的生產能力。

    為了提高十進製立車車床的生產效率
，完成十進製車床加工的零件分析，明確材料、結構特征和形狀公差要求、粗糙度等技術要求和零件熱處理，選擇合理的銑削技術和簡單的加工路線。

    一般一個零件可以有幾個不同的過程，不同的過程
，生產效率、加工成本
、加(jia)工(gong)精(jing)度(du)往(wang)往(wang)不(bu)同(tong)，所(suo)以(yi)在(zai)保(bao)證(zheng)零(ling)件(jian)加(jia)工(gong)質(zhi)量(liang)的(de)前(qian)提(ti)下(xia)

，保(bao)證(zheng)零(ling)件(jian)的(de)加(jia)工(gong)質(zhi)量(liang)。根(gen)據(ju)具(ju)體(ti)情(qing)況(kuang)
，盡(jin)可(ke)能(neng)提(ti)高(gao)生(sheng)產(chan)效(xiao)率(lv)，降(jiang)低(di)生(sheng)產(chan)成(cheng)本(ben)，製(zhi)定(ding)合(he)理(li)的(de)加(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)。

    定製立式數控立車車床加工工件時，工件的定位和安裝應力求統一設計數據、工(gong)藝(yi)數(shu)據(ju)和(he)編(bian)程(cheng)計(ji)算(suan)數(shu)據(ju)。為(wei)了(le)充(chong)分(fen)利(li)用(yong)小(xiao)型(xing)數(shu)控(kong)車(che)床(chuang)的(de)加(jia)工(gong)效(xiao)率(lv)
，減(jian)少(shao)夾(jia)緊(jin)次(ci)數(shu)，在(zai)一(yi)次(ci)定(ding)位(wei)和(he)夾(jia)緊(jin)後(hou)對(dui)待(dai)加(jia)工(gong)的(de)所(suo)有(you)表(biao)麵(mian)進(jin)行(xing)加(jia)工(gong)，避(bi)免(mian)手(shou)動(dong)調(tiao)整(zheng)加(jia)工(gong)方(fang)案(an)。